近日，在备受瞩目的长沙黄花国际机场东扩二期工程T3航站楼和配套项目建筑方案设计招标中，以中建西南院牵头的联合体在激烈的竞争中，脱颖而出一举中标。

　　长沙黄花国际机场本期规划扩建第3跑道，新建东航站区T3航站楼，单体建筑面积达50万平方米，预计到2030年旅客年吞吐量将达到6000万人次，项目总投资234亿元，其中航站区工程投资约83亿元。远期规划扩建第4跑道和东航站区T4航站楼，年旅客吞吐量将达到9000万人次。项目建成后将助力长沙机场成为中国中部区域重要的交通枢纽。

　　项目方案由中建西南院主导，中铁二院及兰德隆与布朗交通技术咨询有限公司强强联合，过四个多月的密切配合与艰苦奋战。项目方案坚持以“功能优先”的原则出发，取意“星城长沙”的别名，提出“长沙之星”的五指廊航站楼设计方案，实现了近机位多、飞机滑行效率高、步行距离短、中转便捷、整体形象突出、结构体系经济合理等多项指标综合最优，并上承激荡千年之深厚文脉，下接红色历史之燎原星火，以充满动感的形象彰显航空枢纽“千帆竞渡、百舸争流”的活力，寓意未来的长沙机场将面向世界起航腾飞。

　　该项目中建西南院继成都双流机场、重庆江北机场、青岛机场、成都天府国际机场之后，在国内民用机场建筑领域的又一次重要斩获，充分展现了我院的设计实力和品牌影响力。